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通途绕巴山 蜀道不再难——达州交通四十年巨变

更新:2018-12-08 12:34:37       来源: 达州日报 

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编辑:尹可

    南大梁高速大竹段与达渝高速互通(红花湾枢纽)

达州到陕西高速公路达州境段

?#28216;?#36335;到?#26032;罰友?#32928;道到水泥路,从土路到柏油路,从低等级公路到高等级公路……改革开放40年来,达州的道路交通运输事?#31561;?#24471;了令人瞩目的成就:公路网络四通八达、互联互通,曾经艰难的蜀道,人畅其行,货畅其流,秦川锁钥?#27877;?#21497;化作百姓心底里的赞叹。

通川区魏兴高速互通立交

达万高速开江互通

达州自古便有“通达之州”的美誉,物产丰饶,资源富集。但由于达州地处大巴山区,崇岭绵延,河谷纵横,山地面积占幅员面积70%以上,大山深处的群众长期饱受交通闭塞之苦,守着金钵钵过着穷日子。

宣汉巴山大峡谷旅游通道

改革开放以来,全市掀起了一波波农村公路建设高潮。1996年12月,达州第一条高速公路——达渝高速公路正式破土动工;2004年6月20日,达渝高速公路全线贯通。特别是在“十二五”“十三五”期间,全市新(改)建县乡油(水泥)路3739公里、新建通村水泥路10277公里,实现全部乡(镇)通油(水泥)路,建制村通油(水泥)路达100%,老百姓从此告别了肩挑背扛的历史,一路畅通走出大山。此后,我市又相继建成达陕、达万、达巴、南大梁高速。在建的巴万高速、营达高速、达州绕城高速和规划中的镇(巴)广(安)、城(口)宣(汉)、城(口)万(源)、大(竹)广(安)、平(昌)开(县)高速,将进一步拉近城市之间的时?#31449;?#31163;。

达川区百节乌梅产业道路

目前,全市高速公路建成和在建里程541公里,对内实现了县县通高速,对外建成快速直连重庆、成都、西安等区域?#34892;?#22478;市及辐射周边的高速通道,形成了以市区为?#34892;?#30340;“1.5小时交通经济圈”的对外大流通、对内大循环的交通格局。

□本报记者 康春艳 戴静文/文

(图片由市交通运输局提供)


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